В России обсуждают новый способ контроля грузоперевозок: дорожные камеры могут подключить к государственной информационной системе электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Инициатива прозвучала на форуме Kazan Digital Week 2026 в Татарстане.

Как это будет работать?

Предполагается, что камера сможет распознавать грузовой автомобиль, после чего система проверит наличие оформленных электронных перевозочных документов.

Если сведения о документах не обнаружатся, инспектор получит сигнал для дополнительной проверки транспортного средства и перевозимого груза.

При этом речь пока не идёт об автоматическом назначении штрафов. Основная задача — помочь контролирующим органам выявлять перевозки, требующие дополнительного внимания.

Первый эксперимент могут провести в Татарстане

Представители отрасли предложили протестировать технологию на территории республики. Однако для запуска пилотного проекта потребуются дополнительные согласования.

Что уже изменилось для перевозчиков?

С 1 сентября 2026 года в России действует обязательный электронный формат для ряда перевозочных и экспедиторских документов.

Теперь государство рассматривает возможности не только получения электронных документов, но и использования этих данных непосредственно при дорожном контроле.

А что со штрафами?

Предложенная система не предполагает автоматического наказания за отсутствие ЭПД. Вопросы ответственности и применения новых механизмов контроля требуют отдельной нормативной проработки.

Система электронного документооборота столкнулась с серьёзной проверкой на прочность. После повреждения нескольких дата-центров Яндекса из-за атак БПЛА возникли перебои в работе сервисов ГК «Астрал», включая электронную отчётность, ЭДО и электронные перевозочные документы (ЭПД).

Сбои затронули отправку и подписание документов. Несмотря на восстановительные работы, после новых инцидентов проблемы возникли повторно.

Что важно знать участникам перевозок?

Если временно недоступна государственная система ГИС ЭПД, документы могут накапливаться у операторов и передаваться позднее. Но если не работает сам оператор, оформить электронный документ может быть невозможно.

На этот случай Минтранс предусмотрел возможность использования бумажных документов при определённых технических сбоях. Кроме того, до 1 марта 2027 года действует переходный период без штрафов за отдельные нарушения, связанные с использованием бумажных перевозочных документов.

ГК «Астрал» уже подготовила официальные письма, подтверждающие техническую недоступность сервисов. Такие документы могут пригодиться при возникновении вопросов со стороны контролирующих органов.

Цифровизация перевозок продолжается, но последние события показали, насколько важно иметь резервный порядок оформления документов. Перевозчикам и экспедиторам стоит заранее знать, как действовать при сбоях, и сохранять подтверждения технических проблем.

Минфин предлагает ужесточить условия приостановки взыскания платежей при обжаловании решений таможни.

По законопроекту банковская гарантия или денежный залог должны будут покрывать не только доначисленные платежи, но и проценты и пени. Минимальный срок банковской гарантии увеличится с 7 до 9 месяцев.

Для бизнеса это означает дополнительные расходы еще до разрешения спора. Особенно ощутимо — для небольших импортёров и при крупных суммах доначислений.

В ФТС говорят, что сам порядок обжалования принципиально не меняется. Но финансовая цена спора для бизнеса может заметно вырасти.

Право оспорить решение остается. Вопрос — насколько выгодно будет им пользоваться.

С 1 сентября 2026 года начинается обязательная маркировка санитарно-гигиенической продукции в системе «Честный знак».На первом этапе производителям и импортерам нужно зарегистрироваться в системе и подготовиться к работе с кодами маркировки.А уже с 1 октября 2026 года коды необходимо будет наносить на продукцию.В перечень вошли зубные нити, губки и мочалки, бумажные полотенца и салфетки, ватные изделия, расчески, массажеры и другие товары личной гигиены.Переход будет постепенным: полный запрет на оборот немаркированной продукции начнет действовать с 1 октября 2027 года. С этой же даты станет обязательной передача данных о продажах через кассы и работа с электронным документооборотом.Бизнес уже активно готовится: в системе зарегистрировались более 640 компаний, а участники заказали свыше 217 млн кодов маркировки.

Федеральная налоговая служба расширяет контроль за трансфертным ценообразованием (ТЦО). Если раньше основное внимание уделялось сделкам между взаимозависимыми компаниями, то теперь в фокусе оказываются и внешнеторговые контракты с независимыми контрагентами.

Особое внимание налоговые органы уделяют:

- сделкам с компаниями из офшорных и низконалоговых юрисдикций;

- операциям с биржевыми товарами (нефть, нефтепродукты, металлы, удобрения и др.);

- обоснованности экспортных и импортных цен.

На практике это означает, что ФНС все чаще запрашивает документы, подтверждающие, почему сделка заключена именно по такой цене: какие котировки использовались, чем обоснованы скидки и соответствует ли цена рыночному уровню.

Важно учитывать, что с 2026 года контролируемыми могут быть признаны и сделки между независимыми компаниями, если их объем превышает 120 млн рублей в год и выполняются установленные Налоговым кодексом критерии.

Теперь при подготовке экспортных и импортных контрактов важно заранее формировать доказательную базу по ценообразованию. Сегодня налоговые риски все чаще возникают не на этапе таможенного оформления, а уже после завершения сделки — в ходе налогового контроля.