На фоне эскалации на Ближнем Востоке крупнейшие клубы взаимного страхования ответственности судовладельцев начали ограничивать покрытие по военным рискам для акватории Персидского залива.

Речь идёт о таких P&I клубах, как Gard, Skuld, NorthStandard, West of England P&I Club и American Club. Компании разослали уведомления об отмене части покрытий, которые вступят в силу 5 марта 2026 года после стандартного 72-часового уведомления.

Под ограничения попадают:

— территориальные воды Ирана (до 12 морских миль);

— акватория Персидский залив, включая Оманский залив.

Что именно сокращают страховщики:

— в первую очередь дополнительные страховые продукты с фиксированной премией, включая покрытие ответственности фрахтователей и ряд расширений;

— базовое P&I покрытие для судовладельцев пока сохраняется, но пересматривается в зависимости от ситуации.

По оценкам участников рынка:

— ставки по страхованию военных рисков могут вырасти примерно на 25–50%, а в отдельных случаях — значительно сильнее;

— часть страховщиков готова предоставлять покрытие по каждому рейсу отдельно, но по существенно более высокой цене.

Судоходные операторы уже начали пересматривать контрактные формулировки о безопасном порте и форс-мажоре. В ситуации, когда страховое покрытие отсутствует или становится экономически неподъёмным, это может стать юридическим основанием для отказа от захода в опасные зоны.

С 11 февраля 2026 года в ЕАЭС поэтапно вводится система электронных навигационных пломб (ЭНП) для отслеживания грузов. Это не разовый сервис, а единая цифровая экосистема контроля трансграничных перевозок.

Поэтапное внедрение

Этап 1 — с 11.02.2026 (пилот):

ЭНП применяются к авто- и ж/д перевозкам в режиме таможенного транзита, экспорта и взаимной торговли по категориям: санкционные товары, алкоголь, табак.

Для автотранспорта дополнительно — легкая промышленность и радиоэлектроника при транзите.

Этап 2 — с 31.07.2026:

Почти все грузы при автоперевозках в транзите — под ЭНП.

Для ж/д добавляются легкая промышленность и радиоэлектроника.

Этап 3 — с 27.05.2027:

ЭНП становятся обязательными для всех товаров на международных ж/д маршрутах ЕАЭС.

⚙ Как это работает

Один маршрут — одна пломба: пломба, установленная в одной стране (например, в Беларуси), сопровождает груз через РФ до Казахстана без замены на границах. Все контролирующие органы видят единый цифровой след в реальном времени.

Применяется только для трансграничных перевозок внутри ЕАЭС (СПб–Бишкек — нужно; Казань–Омск — не нужно).

Единый цифровой контур: личный кабинет для регистрации, заявок, оплаты и документов. После оплаты формируется PIN-код перевозки для идентификации водителя/машиниста.

Покрытие сети: 3 морпорта (СПб, Владивосток, Восточный), 12 ж/д переходов и 288 автопереходов по периметру границ РФ.

Масштаб: доступ у 10 000+ должностных лиц, зарегистрировано 11 000+ перевозчиков.

Китай запускает поэтапную отмену и сокращение возврата НДС при экспорте широкого спектра промышленных товаров. Соответствующее уведомление в начале января 2026 года опубликовали Министерство финансов Китая и Государственная налоговая администрация КНР.

В фокусе — фотоэлектрическая продукция и аккумуляторы. Изменения стартуют с 1 апреля 2026 года и затронут сотни товарных позиций. Возврат НДС на экспорт фотоэлектрических модулей и сопутствующих товаров (всего 249 позиций) будет полностью отменён. По аккумуляторной продукции (22 позиции) ставка возврата сначала снизится с 9% до 6% в период с 1 апреля по 31 декабря 2026 года, а с 1 января 2027 года льгота будет отменена полностью.

Важно: для товаров из этих перечней, которые облагаются налогом на потребление, порядок его возврата или освобождения при экспорте сохраняется. Ключевым для применения ставок остаётся дата экспорта, указанная в таможенной декларации.

Изменения накладываются на более широкий регуляторный сдвиг: с 1 апреля 2026 года в Китае возвращается пятиуровневая система рейтинга экспортёров с ужесточёнными критериями, закреплённая в приказе Главное таможенное управление КНР №282. Для экспортёров и их партнёров это означает рост требований к комплаенсу и внимательное планирование поставок.

Правительство одобрило поправки к правилам ведения реестра уполномоченных экономических операторов (УЭО), подготовленные Минфином. Главное нововведение — чёткие сроки рассмотрения заявлений о внесении изменений в реестр.

Сроки зависят от характера изменений:

- 30 дней — при смене наименования или ИНН

- 70 дней — при проверке сведений о физлицах из стран ЕАЭС

- 120 дней — если требуется полная проверка, как при первичном включении (например, по объектам инфраструктуры)

Важно: на период рассмотрения заявлений деятельность УЭО приостанавливаться не будет.

Также уточнены основания для исключения из реестра: реорганизация в форме выделения или присоединения больше не является поводом для исключения (ранее это правило действовало только при преобразовании).

Реестр УЭО ведёт ФТС России. В него входят компании с минимальными таможенными рисками, имеющие право на упрощённые таможенные процедуры.

Власти запустили механизм по увеличению налоговой собираемости через уничтожение каналов серого импорта. Росаккредитация приостановила действие первых 11 сертификатов и 2 деклараций ЕАЭС на детские товары.

Механизм:

Причина: Сертификаты ЕАЭС (в первую очередь из Киргизии) оформляются без реальных испытаний бывшими российскими лабораториями.

Как ловят: ФТС требует у импортёра протоколы испытаний ввозимых образцов. Если их нет — сертификат признаётся недействительным.

Как блокируют: Информация вносится в реестр и в систему маркировки «Честный знак». Товар с таким сертификатом невозможно легально продать в РФ (касса его не пропустит).

Перспектива:

Непосредственная цель: Закрыть крупнейший рынок сбыта (80% импорта ЕАЭС) для нелегального импорта, чтобы вернуть товары в «белое» поле и увеличить налоговые поступления.

Долгосрочная стратегия: Подтолкнуть другие страны ЕАЭС к ужесточению своих систем сертификации, создав общий «чистый» реестр документов. Это позволит распространить механизм налогового контроля на всё пространство Союза.